Search
Senin 10 Februari 2025
  • :
  • :

Belajar dari Hilangnya MH-370, ITU Alokasi Frekuensi untuk Pelacakan Penerbangan

MAJALAH ICT – Jakarta. hilangnya pesawat MH-370 yang hingga kini tidak diketahui dimana rimbanya, tentu menjadi tantangan ke depan untuk bagaimana bisa menjejak pesawat berada. Untuk itu, kesepakatan telah dicapai pada Konferensi Radio Komunikasi Dunia yang digelar International Telecommunication Union (ITU) di Jenewa, untuk mengalokasikan spektrum frekuensi radio yang akan digunakan untuk pelacakan penerbangan global dalam penerbangan sipil.

Pita frekuensi 1087,7-1092,3 MHz telah dialokasikan untuk dinas bergerak-satelit aeronautika (Bumi-ke-angkasa) untuk penerimaan oleh stasiun ruang angkasa dari Automatic Dependent Surveillance Broadcast-(ADS-B) emisi dari pemancar pesawat.

Pita frekuensi 1087,7-1092,3 MHz saat ini sedang digunakan untuk transmisi sinyal ADS-B dari pesawat ke stasiun terestrial dalam line-of-sight. World Radiocommunictaion Conference (WRC-15) sekarang telah mengalokasikan pita frekuensi ini ke arah bumi ke ruang angkasa untuk mengaktifkan transmisi dari pesawat ke satelit. Ini meluas sinyal ADS-B di luar garis lurus untuk memfasilitasi pelaporan posisi pesawat yang dilengkapi dengan ADS-B dimana saja di dunia, termasuk lautan, kutub dan daerah terpencil lainnya.

WRC-15 menetapkan sebagai  standards and recommended practices (SARP) untuk sistem yang memungkinkan penentuan posisi dan pelacakan pesawat yang dikembangkan oleh Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO). Kriteria kinerja untuk penerimaan satelit sinyal ADS-B juga akan ditangani oleh ICAO.

Perjanjian ini tentunya menyikapi hilangnya secara tragis pesawat Malaysia Airlines Penerbangan MH370 Maret 2014 dengan 239 orang di dalamnya, yang mendorong diskusi di seluruh dunia pada pelacakan penerbangan global dan perlunya tindakan terkoordinasi oleh ITU dan organisasi terkait lainnya.

Dalam pertemuan khusus pelacakan penerbangan global, yang berlangsung di Montreal, 12-13 Mei 2014, ICAO mendorong ITU untuk mengambil tindakan segera untuk memberikan alokasi spektrum yang diperlukan untuk satelit untuk mendukung kebutuhan penerbangan yang muncul. Pada bulan Oktober 2014, pertemuan ITU di Busan, Republik Korea, menginstruksikan WRC-15 untuk mempertimbangkan pelacakan penerbangan global dalam agendanya.

"Dalam mencapai kesepakatan di WRC-15, ITU telah merespon dalam waktu singkat sesuai harapan masyarakat global pada isu utama tentang pelacakan penerbangan global," kata Sekretaris Jenderal ITU Houlin Zhao. "ITU akan terus melakukan segala upaya untuk meningkatkan penerbangan pelacakan untuk penerbangan sipil."

"Alokasi frekuensi untuk penerimaan sinyal ADS-B dari pesawat dengan stasiun ruang angkasa akan memungkinkan pelacakan real-time dari pesawat mana saja di dunia," kata François Rancy, Direktur Biro Komunikasi Radio ITU. "Kami akan terus bekerja sama dengan ICAO dan organisasi internasional lainnya untuk meningkatkan keselamatan di angkasa."